De historische basisactiviteit van het bedrijf is en blijft transport. “We hebben nog steeds een tachtigtal trekkers met eigen chauffeurs in België ingeschreven, die we combineren met vaste onderaannemers. Daarnaast verleggen we vandaag de focus naar logistieke magazijndiensten en ‘renting’ van rollend materieel. Alles is te huur: zowel trekkers als opleggers – types standaard schuifzeil, mega, coil, plateau, frigo en joloda – en chassis. We hebben bijvoorbeeld een vierhonderdtal chassis waarvan er een honderdtal multi-inzetbaar zijn voor containers van 20 tot 45 voet. Helemaal nieuw is ook een dieplader. We gaan verder investeren in vijfhonderd nieuwe trailers, waarvan een groot gedeelte van het type mega, en een honderdtal nieuwe trekkers. Daarnaast werd onze werkplaats, met een grote spuitcabine, sinds kort opengesteld voor derden als een nieuwe zelfstandige entiteit NSE Workshop”, zegt Scherpereel.

NSE heeft ambitieuze plannen met de vier hectare grote site die het enkele jaren geleden overnam uit het faillissement van British European Transport (BET). “We zijn er gestart met afbraakwerken van oude gebouwen. We maken er een ‘brexitproof’ parkeerterrein van, waar trailers veilig gestald kunnen worden en met gerichte voorzieningen zoals een douane-entrepot. Ook voor de verhuur zien we opportuniteiten in de brexit. We hebben rond de eerste brexitdeadlines vastgesteld dat de vloot niet zo snel uit het Verenigd Koninkrijk terugkeert, dus is er nood aan extra rollend materieel.”